Сферический подшипник ролика

Китайский сферический ролик Komel Komel состоит из корпуса в форме бочек, внутренней поверхности с гоночными дорогами, внешними поверхностями и втулки. Стволы - это твердые ролики, используемые в качестве инструментов для катания. Конструкция обеспечивает более жесткую посадку между внутренними и внешними кольцами подшипника под осевыми нагрузками, тем самым достигая лучшего контакта между сферическим роликовым подшипником и гоночной трассой и уменьшением напряжения. Каждое внутреннее и внешнее кольцо имеет гоночную дорожку, которая получает вращающиеся части.

Внутренняя гоночная трасса имеет разделенную конструкцию, состоящую из стиральной машины и двойных отверстий. Шайбы вала имеют обычную гоночную дорожку, выровненную с вращением, в то время как шайбы используются для предотвращения вращательного движения. Сферический ролик -подшипник обычно является наиболее важным элементом, и его форма гармонирует с вращением, обеспечивая поддержку и руководство.

Клетка используется для правильного распределения вращений и направления их движения, обеспечивая плавную работу передач без каких -либо негативной реакции. Конструкция клетки должна учитывать характеристики движения ротора в осевых и радиальных направлениях, чтобы обеспечить стабильность и надежность во время высокоскоростного вращения и самозагрузки.

Эти подшипники обладают высокой нагрузкой, хорошими эгоцентрическими характеристиками, высоким коэффициентом трения и сопротивлением нагрузки. Они широко используются в таких отраслях, как металлургия, добыча полезных ископаемых, нефть, газ и ветроэнергетика.

Параметр (спецификация)

Суффиксы

Связано с внутренним дизайном

· E: улучшенный дизайн. Эта конструкция обычно означает увеличение количества элементов прокатки, оптимизации их размеров или улучшения структуры клетки, тем самым улучшая нагрузку подшипника - несущую способность. Например, некоторые цилиндрические роликовые подшипники SKF с одним - строк с суффиксом «E» оснащены оптимизированной внутренней геометрией и конструкцией клетки, что приводит к более высоким номинальным нагрузкам.

· EM: улучшенный дизайн с обработанной латунной клеткой. По сравнению с обычными клетками, обработанная латунная клетка обладает лучшей прочностью и износостойкой, что делает ее подходящей для более требовательных условий труда.

· MA: он использует обработанную латунную клетку, руководствуясь внешним кольцом. Этот тип клетки может обеспечить хорошую производительность смазки и рассеяния тепла. Между тем, внешнее - кольцевое руководство обеспечивает стабильность клетки во время вращения высокой скорости.

Связано с классом толерантности

· P0: Нормальный класс толерантности. Это самый распространенный класс толерантности, подходящий для большинства общих промышленных применений.

· P6: класс толерантности строго, чем P0. Это применимо к ситуациям, когда требуется определенный уровень точности вращения, например, оси пищи статей.

· P5: более высокая точность, чем P6. Он обычно используется в основных валах высоких - точных машин, аэрокосмического оборудования и других областей с чрезвычайно высокими требованиями.

Связано с разрешением

· C1: меньше нормального зазора. Он подходит для ситуаций, когда требуется строгий контроль осевых и радиальных смещений, таких как основные валы точных машин.

· C2: клиренс меньше нормального зазора, но больше, чем C1. Он используется, когда необходим определенный уровень контроля клиренса, но не такой строгий.

· CN: нормальный зазор. Это наиболее часто используемый класс очистки, подходящий для большинства общих промышленных применений.

· C3: клиренс больше, чем нормальный зазор. Он часто используется в среде с высокой температурой или когда помехи интерференции между валом и корпусом подшипника относительно велики, чтобы компенсировать снижение зазора, вызванное изменением температуры или подгонки.

· C4: клиренс больше C3. Он подходит для более высоких температурных сред или больших помех для помех.

· C5: самый большой клиренс. Обычно он используется в специальных условиях труда с высокой температурой, высокой скоростью или большими помещениями помех.

Приложение

Металлургическая промышленность:В металлургическом оборудовании, таком как резервные рулоны и рабочие рулоны крупных катящихся мельниц, а также устройства для колебаний плесени с непрерывными листовыми машинами, часто используются сферические подшипники ролика. Во время работы этого оборудования будут созданы большие осевые и радиальные силы. Сферические подшипники ролика могут эффективно противостоять этим нагрузкам и обеспечить стабильную работу оборудования.

Горнодобывающая техника:Например, в оборудовании для горнодобывающих оборудования, такого как дробилки и шаровые мельницы, валы трансмиссии должны нести большие осевые и радиальные нагрузки во время работы. Сферические подшипники ролики могут обеспечить надежную поддержку валов передачи этого оборудования, адаптироваться к различным условиям труда и повысить эффективность работы и срок службы оборудования.

Нефтехимическая промышленность:В каком -то большом вращающемся оборудовании в нефтехимической промышленности, таком как компрессоры и насосы, также широко используются сферические подшипники ролика. Во время работы этого оборудования из -за таких факторов, как среднее давление и вес ротора, будут генерироваться большие осевые и радиальные силы. Сферические подшипники роликов могут соответствовать требованиям этого оборудования для подшипника и надежности подшипников.

Производство ветроэнергетики:В основных подшипниках наборов генератора ветряных турбин обычно используются сферические подшипники ролика. Поскольку побочные отверстия ветряных турбин влияют различные силы, такие как осевая тяга ветра и гравитация во время работы, сферические подшипники тяги могут эффективно нести эти нагрузки и адаптироваться к наклону и деформации основного вала в различных условиях труда, обеспечивая стабильную работу ветряных турбин.