Высококачественный односложенный цилиндрический ролик подшипник, изготовленный Komel, состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца, цилиндрического ролика и клетки. Как внутренние, так и внешние кольца имеют гоночные трассы, а круглый ролик расположен в середине гоночной трассы. Функция механизма состоит в том, чтобы изолировать обмотки повсюду, предотвратить протирку обмотков друг о друга и напряжения, а также обеспечить нормальную и плавную работу. Цилиндрические ролики напрямую связаны с гоночной трассой, что позволяет подшипнику выдерживать высокие радиальные нагрузки. Есть разные стили. Как правило, некоторые типы не имеют ребра на внутренних или внешних кольцах, некоторые типы имеют одно ребра как на внутренних, так и на внешних кольцах, в некоторых типах есть два ребра как на внутренних, так и на внешних кольцах и так далее. Эти подшипники имеют высокую радиальную нагрузку, низкий критический крутящий момент, высокую скорость вращения, и они просты в установке и удалении, и широко используются в производстве машин, автомобиле, стали и добычи полезных ископаемых во многих отраслях.
Номер модели |
Внутренний диаметр |
Внешний диаметр |
Ширина |
Не 202 |
15 |
35 |
11 |
Нью -Джерси 202 |
15 |
35 |
11 |
Нью -Джерси 203 |
17 |
40 |
12 |
Не 203 |
17 |
40 |
12 |
Не 2203 |
17 |
40 |
16 |
Не 303 |
17 |
47 |
14 |
NUP 2203 |
17 |
40 |
16 |
Нью -Джерси 204 |
20 |
47 |
14 |
NJ 2204 |
20 |
47 |
18 |
NJ 2304 |
20 |
52 |
11 |
NJ 304 |
20 |
52 |
15 |
Не 204 |
20 |
47 |
14 |
Не 2204 |
20 |
47 |
18 |
Не 2304 |
20 |
52 |
11 |
Не 304 |
20 |
52 |
15 |
NUP 204 |
20 |
47 |
14 |
NUP 2204 |
20 |
47 |
18 |
NUP 304 |
20 |
52 |
15 |
NUP 2304 |
20 |
52 |
21 |
N 205 |
25 |
52 |
15 |
N 305 |
25 |
62 |
17 |
Нью -Джерси 205 |
25 |
52 |
15 |
NJ 2205 |
25 |
52 |
18 |
NJ 305 |
25 |
62 |
17 |
NJ 2305 |
25 |
62 |
24 |
Не 1005 |
25 |
47 |
12 |
Не 205 |
25 |
52 |
15 |
Не 2205 |
25 |
52 |
18 |
Не 305 |
25 |
62 |
17 |
Не 2305 |
25 |
62 |
24 |
№ 405 |
25 |
80 |
24 |
NUP 205 |
25 |
52 |
15 |
NUP 2205 |
25 |
52 |
18 |
NUP 2305 |
25 |
62 |
24 |
NUP 305 |
25 |
62 |
17 |
NUP 405 |
25 |
80 |
24 |
N 206 |
30 |
62 |
16 |
N 306 |
30 |
72 |
19 |
N 2306 |
30 |
72 |
27 |
Нью -Джерси 206 |
30 |
62 |
16 |
NJ 2206 |
30 |
62 |
20 |
NJ 306 |
30 |
72 |
19 |
NJ 2306 |
30 |
72 |
27 |
NJ 406 |
30 |
90 |
23 |
Не 206 |
30 |
62 |
16 |
Не 2206 |
30 |
62 |
20 |
Не 306 |
30 |
72 |
19 |
№ 406 |
30 |
90 |
23 |
Не 2306 |
30 |
72 |
27 |
NUP 206 |
30 |
62 |
16 |
NUP 2206 |
30 |
62 |
20 |
NUP 306 |
30 |
72 |
19 |
NUP 2306 |
30 |
72 |
27 |
N 207 |
35 |
72 |
17 |
N 307 |
35 |
80 |
21 |
Нью -Джерси 207 |
35 |
72 |
17 |
NJ 2207 |
35 |
72 |
23 |
NJ 307 |
35 |
80 |
27 |
NJ 2307 |
35 |
80 |
31 |
NJ 407 |
35 |
100 |
25 |
Не 1007 |
35 |
62 |
14 |
Не 207 |
35 |
72 |
17 |
Не 2207 |
35 |
72 |
23 |
Не 307 |
35 |
80 |
21 |
Не 2307 |
35 |
80 |
31 |
№ 407 |
35 |
100 |
25 |
NUP 207 |
35 |
70 |
27 |
NUP 2207 |
35 |
72 |
23 |
NUP 307 |
35 |
80 |
21 |
NUP 2307 |
35 |
80 |
31 |
N 208 |
40 |
80 |
18 |
N 308 |
40 |
90 |
23 |
N 408 |
40 |
110 |
27 |
Нью -Джерси 208 |
40 |
80 |
18 |
NJ 2208 |
40 |
80 |
23 |
NJ 308 |
40 |
90 |
23 |
NJ 2308 |
40 |
90 |
33 |
NJ 408 |
40 |
110 |
27 |
Не 1008 |
40 |
68 |
15 |
Не 208 |
40 |
80 |
18 |
Не 2208 |
40 |
80 |
23 |
Не 308 |
40 |
90 |
23 |
Не 2308 |
40 |
90 |
33 |
№ 408 |
40 |
110 |
27 |
NUP 208 |
40 |
80 |
18 |
NUP 2208 |
40 |
80 |
23 |
NUP 308 |
40 |
90 |
23 |
NUP 2308 |
40 |
90 |
33 |
NUP 408 |
40 |
110 |
27 |
N 209 |
45 |
85 |
19 |
N 309 |
45 |
100 |
25 |
N 409 |
45 |
120 |
29 |
Нью -Джерси 209 |
45 |
85 |
19 |
NJ 2209 |
45 |
85 |
23 |
NJ 309 |
45 |
100 |
25 |
NJ 2309 |
45 |
100 |
36 |
NJ 409 |
45 |
120 |
29 |
Не 1009 |
45 |
75 |
16 |
Не 209 |
45 |
85 |
19 |
№ 2209 |
45 |
85 |
23 |
Не 309 |
45 |
100 |
25 |
Не 2309 |
45 |
100 |
36 |
№ 409 |
45 |
120 |
29 |
NUP 209 |
45 |
85 |
19 |
NUP 2209 |
45 |
85 |
23 |
NUP 309 |
45 |
100 |
25 |
NUP 2309 |
45 |
100 |
36 |
NUP 409 |
45 |
120 |
29 |
N 210 |
50 |
90 |
20 |
N 310 |
50 |
110 |
27 |
N 410 |
50 |
130 |
31 |
NJ 210 |
50 |
90 |
20 |
NJ 2210 |
50 |
90 |
23 |
NJ 310 |
50 |
110 |
27 |
NJ 2310 |
50 |
110 |
40 |
NJ 410 |
50 |
130 |
31 |
Не 1010 |
50 |
80 |
16 |
Не 210 |
50 |
90 |
20 |
№ 2210 |
50 |
90 |
23 |
Не 310 |
50 |
110 |
40 |
Не 410 |
50 |
130 |
31 |
NUP 210 |
50 |
90 |
20 |
NUP 2210 |
50 |
90 |
23 |
NUP 310 |
50 |
110 |
27 |
NUP 2310 |
50 |
110 |
40 |
N 211 |
55 |
100 |
21 |
N 311 |
55 |
120 |
29 |
N 411 |
55 |
140 |
33 |
NJ 211 |
55 |
100 |
21 |
NJ 2211 |
55 |
100 |
25 |
Нью -Джерси 311 |
55 |
120 |
29 |
NJ 2311 |
55 |
120 |
43 |
NJ 411 |
55 |
140 |
43 |
№ 1011 |
55 |
90 |
18 |
№ 211 |
55 |
100 |
21 |
№ 2211 |
55 |
100 |
25 |
№ 2311 |
55 |
120 |
43 |
№ 311 |
55 |
120 |
29 |
№ 411 |
55 |
140 |
33 |
NUP 211 |
55 |
100 |
21 |
NUP 2211 |
55 |
100 |
25 |
NUP 311 |
55 |
120 |
29 |
NUP 2311 |
55 |
120 |
43 |
NUP 411 |
55 |
140 |
33 |
N 212 |
60 |
110 |
22 |
N 312 |
60 |
130 |
31 |
N 2312 |
60 |
130 |
46 |
NJ 212 |
60 |
110 |
22 |
NJ 2212 |
60 |
110 |
28 |
Нью -Джерси 312 |
60 |
130 |
31 |
NJ 2312 |
60 |
130 |
46 |
NJ 412 |
60 |
150 |
35 |
№ 1012 |
60 |
95 |
18 |
№ 212 |
60 |
110 |
22 |
№ 2212 |
60 |
110 |
28 |
Не 312 |
60 |
130 |
31 |
№ 2312 |
60 |
130 |
46 |
Нет 412 |
60 |
150 |
35 |
NUP 212 |
60 |
110 |
22 |
NUP 2212 |
60 |
110 |
28 |
NUP 312 |
60 |
130 |
31 |
NUP 2312 |
60 |
130 |
46 |
NUP 412 |
60 |
150 |
35 |
N 213 |
65 |
140 |
23 |
N 313 |
65 |
140 |
33 |
NJ 213 |
65 |
120 |
23 |
NJ 2213 |
65 |
120 |
31 |
Нью -Джерси 313 |
65 |
140 |
33 |
NJ 2313 |
65 |
140 |
48 |
NJ 413 |
65 |
160 |
37 |
Не 1013 |
65 |
100 |
18 |
№ 213 |
65 |
120 |
23 |
№ 2213 |
65 |
120 |
31 |
Не 313 |
65 |
140 |
33 |
№ 2313 |
65 |
140 |
48 |
№ 413 |
65 |
160 |
37 |
NUP 213 |
65 |
120 |
23 |
NUP 2213 |
65 |
120 |
31 |
Не 313 |
65 |
140 |
33 |
№ 2313 |
65 |
140 |
48 |
№ 413 |
65 |
160 |
37 |
NUP 213 |
65 |
120 |
23 |
NUP 2213 |
65 |
120 |
31 |
NUP 313 |
65 |
140 |
33 |
NUP 2313 |
65 |
140 |
48 |
NUP 413 |
65 |
160 |
37 |
· E: улучшенный дизайн. Эта конструкция обычно означает увеличение количества элементов прокатки, оптимизации их размеров или улучшения структуры клетки, тем самым улучшая нагрузку подшипника - несущую способность. Например, некоторые цилиндрические роликовые подшипники SKF с одним - строк с суффиксом «E» оснащены оптимизированной внутренней геометрией и конструкцией клетки, что приводит к более высоким номинальным нагрузкам.
· EM: улучшенный дизайн с обработанной латунной клеткой. По сравнению с обычными клетками, обработанная латунная клетка обладает лучшей прочностью и износостойкой стойкостью, что делает ее подходящей для более требовательных условий труда.
· MA: он использует обработанную латунную клетку, руководствуясь внешним кольцом. Этот тип клетки может обеспечить хорошую производительность смазки и рассеяния тепла. Между тем, внешнее - кольцевое руководство обеспечивает стабильность клетки во время вращения высокой скорости.
· P0: Нормальный класс толерантности. Это самый распространенный класс толерантности, подходящий для большинства общих промышленных применений.
· P6: класс толерантности строго, чем P0. Это применимо к ситуациям, когда требуется определенный уровень точности вращения, например, оси пищи статей.
· P5: более высокая точность, чем P6. Он обычно используется в основных валах высоких - точных машин, аэрокосмического оборудования и других областей с чрезвычайно высокими требованиями.
· C1: меньше нормального зазора. Он подходит для ситуаций, когда требуется строгий контроль осевых и радиальных смещений, таких как основные валы точных машин.
· C2: клиренс меньше нормального зазора, но больше, чем C1. Он используется, когда необходим определенный уровень контроля клиренса, но не такой строгий.
· CN: нормальный зазор. Это наиболее часто используемый класс очистки, подходящий для большинства общих промышленных применений.
· C3: клиренс больше, чем нормальный зазор. Он часто используется в условиях высокой температуры или когда помехи интерференции между валом и корпусом подшипника относительно велики, чтобы компенсировать снижение зазора, вызванное изменением температуры или подгонки.
· C4: клиренс больше C3. Он подходит для более высоких температурных сред или больших помех для помех.
· C5: самый большой клиренс. Обычно он используется в специальных условиях труда с высокой температурой, высокой скоростью или большими помещениями помех.
Индустрия станка:Он обычно используется в основных валах станков. Он может противостоять силу радиальной резки во время процесса обработки машин, обеспечивая точность вращения и стабильность основного вала, тем самым повышая точность обработки и качество поверхности.
Моторная промышленность:В электрических двигателях для поддержки ротора используются одно рядовые цилиндрические роликовые подшипники, несущие вес ротора и радиальные силы, генерируемые во время работы, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя.
Металлургическое оборудование:Например, рабочие подшипники рулона и резервного рулона катящихся мельниц могут противостоять огромным радиальным нагрузкам во время процесса прокатки, обеспечивая стабильную работу рулонов и точность прокатки.
Горнодобывающая техника: В оборудовании, таком как дробилки и шариковые мельницы, одно рядовые цилиндрические роликовые подшипники используются для поддержки компонентов с тяжелыми работами, несущих удары и нагрузки, генерируемые во время раздавливания и шлифования руд.
Адрес
Индустриальный парк Yaohai, высокотехнологичный район Синжан, Хефэй, Китай
Тел.
Электронная почта