Наиболее распространенные формы повреждения этихподшипникиВключите трещину внешнего кольца, фрагментацию клеток, фрагментацию роликов и гоночные ожоги. Как мы можем уменьшить возникновение таких проблем? Во -первых, нам нужно изучать на основе частоты использования и условий использования и эксплуатации. Подшипники 24036 и соответствующие роликибудет часто заменен. Частота увеличивается с заменой подшипников и роликов. Внешнее кольцо подшипника подвержено кольцевому растрескиванию. Даже если вместо этого используются многие бренды подшипников. Тот же тип повреждения все еще происходит. И многие пользователи будут смущены поврежденной формой.
Неопытные пользователи могут подумать, что подшипники не достаточно сильны, а клетки и ролики недостаточно сильны на основе интуитивных явлений. Но на самом деле подавляющее большинство подшипников невиновны.
1. Установка и установка подшипников неверны. Внутреннее кольцо подшипника имеет помещение для помех. Подшипник необходимо нагревать примерно до 100 градусов по Цельсию, прежде чем его можно будет плавно установлено на шей. После установки. Радиальный зазор подшипника был сжат до C2 ~ CN при комнатной температуре. Но многие пользователи устанавливают подшипники неправильно.
2. Чрезмерный износ шейной шеи. Чрезмерное износ на диаметре и округлое отверстие для корпуса подшипника.
Этот тип износа приведет к снижению номинальной нагрузки подшипника. Снижение удара воздействия может привести к растрескиванию кольца подшипника. Рабочий зазор подшипника неверен. Внешнее кольцо подшипника потеряло хорошую поддержку.
3. Низкое качество и чрезмерная смазочная смазка увеличивает рабочее сопротивление подшипникам, ускоряя повышение температуры инженеров по установке подшипников, а механики не знают о толерантности к обмену для внутреннего диаметра гоночной трассы цилиндрических подшипников. Смешивание подшипников разных брендов и стандартов обмена. И не было вторичного подтверждения первоначального зазора установки после установки подшипника. Эта операция приведет к тому, что подшипник будет иметь слишком мало радиального зазора или слишком большого зазора.
Если клиренс слишком мал. Подшипники генерируют сильное тепло во время работы. Если зазор слишком велик, нагрузка на подшипник уменьшится, а износ подшипников будет усиливаться, серьезно сокращает срок службы подшипника.
Наши инженеры могут предоставить бесплатные файлы руководства по установке для глобальных пользователей. Приветственный персонал в сталелитейной промышленности, чтобы связаться с инженером по продажам наших подшипников. Кроме того, наши подшипники собрали некоторые из наиболее часто используемых моделей подшипника катящейся мельницы. Если вы заинтересованы в наших продуктах или у вас есть какие -либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесьсвязаться с намиИ мы ответим вам в течение 24 часов.
