Четыре рядовых роликовых подшипников

Высококачественный качественный конусный ролик Комеля состоят из внешнего кольца, четырех внутренних колец, четырех роликов и клетки. Внешнее кольцо обычно содержит четыре провода, в то время как внутреннее кольцо подключено к соответствующим проводам, чтобы сформировать обмотку. Часто между соседними кольцами есть проставки кольца, чтобы обеспечить зазор и перенос нагрузки. Цель машины состоит в том, чтобы равномерно распределить материал, ролики не втирали и втирали друг друга, создавая плавную работу. Типичные контейнеры состоят из герметичных металлических труб и жестких труб. Жесткие системы обычно используются для подшипников большого диаметра или высокой нагрузки. Эти четырехрядные кабели имеют высокую пропускную способность, высокую прочность, сильную изоляцию и хорошую устойчивость к крути. Он широко используется в железной и стальной промышленности, горнодобывающем оборудовании, цементных заводах, бумажных мельницах и крупных кораблях.

Параметр (спецификация)

Суффиксы

· E: Укрепленный дизайн, что обычно означает, что размеры роликов и гоночных дорог подшипника увеличиваются для улучшения нагрузки подшипника - несущей способности. Например, в некоторых сценариях применения тяжелой нагрузки с использованием усиленных конических подшипников ролика могут лучше противостоять большим радиальным и осевым нагрузкам.

· J: внутреннее кольцо оснащено масляными отверстиями и масляными канавками для смазки. Эта конструкция облегчает инъекцию смазочного масла в подшипник, обеспечивая хорошую смазку во время высокой скорости или тяжелой работы нагрузки и уменьшения износа и тепла.

· JR: Внешнее кольцо оснащено нефтяными отверстиями и масляными канавками, также направленные на улучшение условий смазки подшипника.

· N: Внешнее кольцо имеет канавку для установки кольца, которое может достичь осевого расположения подшипника и предотвратить перемещение подшипника на осевом направлении на вал.

· NR: внешнее кольцо имеет канавку и поставляется с кольцом. По сравнению с подшипниками только с канавкой, эта конфигурация более удобна для пользователя. Осевое позиционирование может быть завершено непосредственно после установки кольца Snap -.

· P2: самый высокий уровень точности размерных и точность вращения, подходящие для сценариев применения с чрезвычайно высокими требованиями точности, такими как шпинции точных станок.

· P4: высокий - точный класс, с точностью, второй только классу P2. Он обычно используется в некоторой высокой скорости и высокой точке механического оборудования, такого как двигатели Aero - и машины с высокой скоростью шлифования.

· P5: общий высокий класс точного, который может соответствовать требованиям большинства промышленного оборудования с определенными требованиями точности, такими как машины с ЧПУ и текстильный механизм.

· P6: Точность ниже класса P5, но выше нормального класса (нормальный класс указан без суффикса). Он может использоваться в механизме с общими требованиями точности, такими как сельскохозяйственный механизм и общие машины.

· C1: клиренс меньше, чем нормальный зазор, подходящий для случаев, требующих высокой точности и низкой вибрации, таких как точные инструменты и оптическое оборудование.

· C2: клиренс меньше нормального зазора, но больше, чем у класса C1. Он обычно используется в некотором точном механизме с определенными требованиями для очистки.

· C0: нормальный клиренс, который является наиболее часто используемым классом клиренса и подходит для большинства механических оборудования в общих условиях труда.

· C3: зазор больше нормального зазора, обычно используемого в условиях труда, таких как высокая температура, высокая скорость и тяжелая нагрузка. В этих случаях клиренс подшипника уменьшится из -за таких факторов, как термическое расширение. Большой начальный зазор может гарантировать, что подшипник все еще имеет надлежащий зазор во время работы.

· C4: клиренс больше, чем у класса C3, подходит для специальных условий труда с более высокой температурой, более высокой скоростью и более тяжелой нагрузкой.

· М: сплошная клетка из медного сплава, которая обладает хорошей прочностью, износостойкостью и смазкой. Это подходит для высокой скорости, тяжелой - нагрузки и высокопроизводительной рабочей среды.

· T: Синтетическая смоляная клетка, которая является легкой, имеет низкий шум и хорошие характеристики смазки. Он обычно используется в сценариях с высокой скоростью и низким уровнем шума, таких как электроинструменты и бытовые приборы.

· TN: Glass - Fiber - Aredced Nylon 66 Cage, которая обладает хорошей силой и выносливостью, а также обладает определенными характеристиками смазки. Он широко используется во многих общих промышленных приложениях.

· W: Специальные материалы, обычно указывающие на то, что подшипник изготовлен из специальной стали или других материалов для удовлетворения конкретных условий труда, таких как коррозионная стойкость и высокая температурная стойкость.

· G: подвергается специальной термической обработке, которая улучшает твердость, устойчивость к износу и противодействие. Он подходит для применений в условиях труда и тяжелых нагрузок.

Приложение

Металлургия железа и стали:Он широко используется на рабочих рулонах и резервных рулонах катящихся мельниц, чтобы противостоять огромным прокатным силам и осевым силам, генерируемым во время процесса прокатки, обеспечивая стабильную работу рулонов и точность катания.

Горнодобывающая техника:Для тяжелых компонентов оборудования, таких как дробилки и шариковые мельницы, конические подшипники конического ролика с четырьмя рядами могут противостоять сильным ударам и нагрузкам, полученным во время раздавливания и шлифования руд, повышая надежность и срок службы оборудования.

Цементный механизм: В производственном оборудовании цемента, например, в вспомогательных роликовых устройствах роторных печей, четырехрядные конические подшипники ролика играют решающую роль в поддержке и вращении, неся огромный вес корпуса печи и сложные нагрузки, полученные во время работы.

Машины изготовления бумаги:В таких частях, как рулоны прессы и обмотки бумажных машин, подшипники должны выдерживать относительно большие давления и осевые силы. Четырех рядовые конические роликовые подшипники могут соответствовать этим требованиям, обеспечивая качество производства бумаги и нормальную работу оборудования.

Большие корабли:В двигательных системах, рулевые шестерни и другое оборудование кораблей, четырех рядовые конические подшипники, используются для поддержки и передачи мощности, несущие различные нагрузки во время навигации корабля и обеспечивая безопасную навигацию корабля.