Электрический изолированный конический подшипник

Китай высококачественный электрический изолированный ролик, изготовленные Komel, включают внутреннее кольцо, внешнее кольцо, полый вал и корпус. Различия в электрической изоляции приводят к различиям в проектировании или в использовании материалов. Наиболее распространенным методом является применение внутреннего или наружного изоляционного слоя, такого как керамический слой, слой эпоксидной смолы и так далее. эн. Защитный слой обычно тонкий, но обладает хорошими изоляционными свойствами. Он также включает в себя использование радиаторов, изготовленных из радиаторов, электрически изолируя движущиеся части внутренних и внешних колец, предотвращая электрический ток.

Внутренние трубки, наружные трубки и каркасы, как правило, изготовлены из высококачественных металлических материалов, таких как электроизоляция из нержавеющей стали (например, GCR15), и посредством соответствующих процессов термообработки, требования к хорошей прочности, жесткости и несущей нагрузки трубки могут быть удовлетворены. Наиболее часто используемыми нагревательными материалами являются керамические материалы, такие как оксид алюминия, которые обладают высокой износостойкой, превосходными тепловыми свойствами и могут поддерживать хорошие тепловые характеристики во время работы подшипника. Изоляционные материалы могут быть изготовлены из изоляционного пластика, такого как политетрафторэтилен, который имеет хорошую электрическую изоляцию и низкую коррозионную стойкость.

Электроизолированные подшипники конусного ролика имеют хорошую электрическую изоляцию, высокую нагрузку, высокую надежность и т. Д. e. Характеристики и широко используются в промышленных применениях, таких как промышленные двигатели, электростанции, горнодобывающие машины и нефтехимическое оборудование.

Параметр (спецификация)

Суффиксы

Связано с внутренним дизайном

· Суффикс подшипника «VL2071» указывает на то, что этот подшипник представляет собой внутреннее кольцо изолированное подшипник. Внешние поверхности как его внутренних, так и внешних колец снабжена изоляционным покрытием оксида алюминия, которое принадлежит стандартному покрытию.

· Суффикс подшипника «VL0241» указывает на то, что этот подшипник представляет собой внешнее изолированное кольцо. Внешняя поверхность его внешнего кольца покрыта покрытием оксида алюминия, которое принадлежит стандартному покрытию, а изоляционная способность достигает 1000 В.

Связано с классом толерантности

· P0: Нормальный класс толерантности. Это самый распространенный класс толерантности, подходящий для большинства общих промышленных применений.

· P6: класс толерантности строго, чем P0. Это применимо к ситуациям, когда требуется определенный уровень точности вращения, например, оси пищи статей.

· P5: более высокая точность, чем P6. Он обычно используется в основных валах высоких - точных машин, аэрокосмического оборудования и других областей с чрезвычайно высокими требованиями.

Связано с разрешением

· C1: меньше нормального зазора. Он подходит для ситуаций, когда требуется строгий контроль осевых и радиальных смещений, таких как основные валы точных машин.

· C2: клиренс меньше нормального зазора, но больше, чем C1. Он используется, когда необходим определенный уровень контроля клиренса, но не такой строгий.

· CN: нормальный зазор. Это наиболее часто используемый класс очистки, подходящий для большинства общих промышленных применений.

· C3: клиренс больше, чем нормальный зазор. Он часто используется в среде с высокой температурой или когда помехи интерференции между валом и корпусом подшипника относительно велики, чтобы компенсировать снижение зазора, вызванное изменением температуры или подгонки.

· C4: клиренс больше C3. Он подходит для более высоких температурных сред или больших помех для помех.

· C5: самый большой клиренс. Обычно он используется в специальных условиях труда с высокой температурой, высокой скоростью или большими помещениями помех.

Приложение

Промышленные двигатели:Особенно в крупных высоковольтных двигателях и двигателях с переменной частотой, токи вала, вероятно, будут генерироваться во время работы. Электрически изолированные конические роликовые подшипники могут защитить моторные подшипники, повышая срок надежности и обслуживания двигателей.

Производство ветроэнергетики:Широко используемые в системах передач, системах рыскания и систем управления шагом наборов ветряных турбин, они могут предотвратить повреждение подшипников из -за токов, полученных из -за ударов молнии, дисбаланса электрооседания и т. Д., обеспечивая нормальную работу оборудования для выработки ветроэнергетики.

Горнодобывающая техника:Например, на валах передачи оборудования, такого как дробилки и шариковые мельницы, рабочая среда является резкой, и может быть электрические помехи. Электрически изолированные конические подшипники ролика могут эффективно справляться с этими ситуациями и обеспечить надежную работу оборудования.

Нефтехимическое оборудование:В оборудовании, таком как компрессоры и насосы, они могут избежать сбоев с нормом, вызванными текущими проблемами, и удовлетворить требования нефтехимической промышленности для стабильности и безопасности оборудования.

Меры предосторожности для установки и технического обслуживания

Установка:В процессе установки следует уделять особое внимание, чтобы избежать повреждения изоляционного покрытия или изоляционных компонентов. Убедитесь, что установка точности и работайте в соответствии с правильным процессом установки, чтобы предотвратить влияние на производительность изоляции и нормальную работу подшипников из -за неправильной установки.

Обслуживание:Регулярно проверяйте изоляционные характеристики подшипников, чтобы убедиться, что нет таких проблем, как повреждение или старение изоляционного слоя. В то же время проверьте условия смазки и герметизации подшипников, чтобы обеспечить хорошую смазку и герметизирующие состояния, чтобы продлить срок службы подшипников.