Гибридный одно направление тяга керамического шарикового подшипника

Komel представляет собой цельный высококачественный гибридный одноксельный керамический шариковой подшипник, внешний шариковой подшипник, прокатывающаяся керамическая шарика и другие материалы. В дополнение к осевому смещению, осевое смещение также увеличивается с радиальным смещением.

По -видимому, керамика типа нитрида кремния (SI3N4) характеризуется высокой плотностью стоимости, высокой плотностью, низкой стоимостью, магнетизмом и другими электрическими характеристиками. Jeleka, керамические шарики весили менее 40%, или стальные шарики весили меньше. На ферме домовладельцы используют веревки, соединенные с домом; Постройте после того, как вы, Oka после того, как вы сможете на вашем подходе после вас.

Это хорошо зарекомендовавшая себя, высокая емкость и высокопроизводительная установка в аэрокосмической, аэрокосмической, Кореи.

Параметр (спецификация)

Суффиксы

Материальный суффикс

H: Это указывает на керамические шарики. Например, 6205 - H представляет собой глубокий шариковой подшипник Model 6205 с керамическими шариками в качестве элементов вращения.

T: Это может указывать на клетку из керамических материалов. Если это комбинированный суффикс «HT», это означает, что подшипник имеет как керамические шарики, так и керамическая клетка.

Суффикс баллов терпимости

P4: Это указывает на то, что оценка толерантности подшипника соответствует стандарту ISO 4 - уровня. Он принадлежит к высокому точковому классу и обычно используется в оборудовании с высокой точностью, такими как шпинции точных машин.

P5: Степень толерантности соответствует стандарту ISO 5 - уровня. Его точность немного ниже, чем у P4, и он также широко используется в некотором промышленном оборудовании с определенными требованиями точности.

Клиренс суффикс

C3: Это указывает на то, что радиальный зазор подшипника больше, чем стандартный зазор. Он подходит для ситуаций, когда подшипник будет генерировать значительное тепловое расширение во время работы, предотвращая захват подшипника из -за теплового расширения.

C4: Клиренс больше, чем у C3. Он часто используется в условиях высокой температуры, высокой скорости или высокой нагрузки.

CM: Он представляет собой клиренс для двигателей, который является специальным диапазоном зазоров, подходящей для оборудования, такого как двигатели, с высокими требованиями для вибрации и шума.

Запечатывание суффикса

Z: Это указывает на то, что подшипник имеет пылевой покров с одной стороны, что может предотвратить попадание пыли и других примесей в подшипник.

ZZ: Это означает, что у подшипника есть пылевые чехлы с обеих сторон.

RS: Это указывает на то, что подшипник имеет контактное резиновое уплотнение с одной стороны. Эффект герметизации хорош, что может предотвратить утечку смазочного масла и вторжение внешних примесей, но это увеличит определенный крутящий момент трения.

2rs: это означает, что подшипник имеет контактные резиновые уплотнения с обеих сторон.

Приложение

Промышленная автоматизация:Он используется в механизмах линейного движения, роторных таблицах и других частях оборудования для промышленной автоматизации, где может быть обеспечена стабильная опора и одностороннее осевое расположение, обеспечивая эффективное движение и стабильность оборудования. Например, в некоторых высоких автоматизированных производственных линиях он используется для оказания помощи высокоскоростному валу привода, мониторинга вала и поддержания положения вала.

Индустрия станка:Он обычно используется в системах веретенов с помощью машин, особенно в обработчиках, шлифовальных машинах и других станках, которые требуют высокого осевого позиционирования и высокоскоростного вращения. Он может противостоять осевой силе, генерируемой шпинделем в процессе резки, и в то же время обеспечить точность вращения шпинделя, которая помогает улучшить качество и эффективность обработки. Он обычно используется в кабельных системах станка, особенно обрабатывающие центры, фрезерованные машины и другие машины, которые требуют точного осяга и вращения высокого скорости. Он может противостоять осевой силе, генерируемой лезвием в процессе резки, и в то же время может обеспечить плавное вращение лезвия, что повышает качество и эффективность машины.

Моторное поле:Для некоторых двигателей с особыми требованиями, такими как многоступенчатые двигатели и сервомоторы, могут предотвратить сбой подшипника и повысить надежность и работу двигателя. Кроме того, для некоторых двигателей, которые требуют высоких скоростей вращения и высоких осевых нагрузок, полный подшипник также может быть предоставлен преимущество высокой скорости и грузоподъемности.

Аэрокосмическая промышленность: Он имеет практическое применение в системах ротора авиационных двигателей или механизмы отдачи от авиационных шестерни и других компонентов. Он может соответствовать требованиям аэрокосмического оборудования для высокопроизводительных, легких и надежных подшипников, выдерживать сложные нагрузки и стабильно работать в суровых рабочих средах.